Größere Reparaturen am Antrieb sind keine Routine. Deshalb gilt hier besonders: erst Diagnose, dann Preis, dann Ihre Freigabe.
Zahnriemen und Steuerkette
Reißt der Zahnriemen, ist bei vielen Motoren der Motor hin, und das ohne Vorwarnung. Wir wechseln ihn nach Herstellerintervall, zusammen mit Wasserpumpe, Rollen und Spannelementen, soweit der Hersteller das vorsieht.
Kupplung
Die Kupplung rutscht, schleift oder das Pedal fühlt sich anders an? Wir prüfen, ob nur das Ausrücklager, der Nehmerzylinder oder der ganze Kupplungssatz betroffen ist.
Auspuff und Abgas
Lautes Auspuffgeräusch, Rost oder ein Loch? Wir prüfen die Anlage und ersetzen defekte Teile. Stimmen die Abgaswerte nicht, kontrollieren wir Katalysator und Lambdasonde.